Lună: aprilie 2021

Cum influențează e-commerce-ul piața logistică și activitatea companiilor conexe?

Bogdan Alecu – Senior Editor, Ziarul Financiar

Cosmin Căpățânanu – Director Comercial Simplify

M: Bună ziua. Îl avem alături de noi pe Cosmin Căpățâneanu, directorul comercial pentru Simplify by KLG. Salut, Cosmin!

Cosmin: Salut, Bogdan! Vă mulțumesc foarte mult pentru invitația de azi.

M: Mulțumesc că ești alături de noi! Cosmin, explică-ne puțin, ce înseamnă acest serviciu Simplify? Pentru că anul acesta, spre deosebire de alți ani, discutăm din ce în ce mai mult despre e-commerce.

Cosmin: Simplify este cel mai nou serviciu lansat în România pe piața de e-fulfillment, în acest an. Este un serviciu proaspăt lansat de KLG Europe. KLG este o companie destul de veche în Europa, avem o vechime de o 100 de ani. În momentul de față, KLG activează în mai multe țări din lume: Olanda, Anglia, China și bineînțeles, România, iar când vorbim de România, KLG, în afară de depozitul de 50 000 mp, pe care îl avem lângă București, mai avem încă 8 depozite sau hub-uri, peste tot în țară. Iar, acest sistem de distribuție a hub-urilor ne permite să acoperim livrări undeva în 24 ore, maxim 48 de ore pentru anumite zone, când vorbim de livrări de marfă paletizată, să zicem cumva o rețea de curierat pentru marfă paletizată. De asemenea, KLG este o companie care mai oferă și alte servicii de transport, oferim servicii de transport maritim, de transport feroviar, aerian, transport rutier internațional, și acum ne apropiem mai mult de zona de e-fulfillment, oferim și servicii logistice.

M: Dar ce înseamnă acest e-fulfillment? Cu ce ajută clientul final?

Cosmin: E-fulfillment este, pe limbajul tuturor, logistică pentru magazinele online, este definiția cea mai simplă.

M: Deci, voi nu lucrați cu clientul final, ci cu magazinul?

Cosmin: Noi nu lucrăm cu clientul final. Clienții noștri Simplify sunt magazinele online.

M: Vorbind de magazinele online, cum a evoluat din punctul vostru de vedere această piață în 2020?

Cosmin: Evoluția magazinelor online în 2020, să zicem că evident era în creștere, chiar dacă dăm la o parte contextul pandemic, oricum era un trend crescător în 2019. Conform ARMO, Asociația Română a Magazinelor Online, a existat o creștere de 20% față de anul 2018. Undeva piața de online, s-a ridicat la 4,3 miliarde de euro în 2019. Și aici vorbim exclusiv de produse fizice, aceasta se numește piața de e-tail. Nu vorbim de servicii, rezervări la hotel, bilete, conținut downloadabil, deci vorbim exclusiv de produse fizice. Prognoza pentru 2020, era undeva la 5 miliarde, probabil că se va închide anul cu o cifră mai mare de 5 mld.

M: În cazul Simplify, ce investiții au fost necesare pentru lansarea serviciului?

Cosmin: Investițiile noastre pe un an de zile au fost planificate și se vor ridica undeva la 1,5 mil., însă nu ne vom opri aici. Planurile noastre sunt să ajungem în 5 ani la o investiție care se va ridica la 5 mil. de euro.

M: Iar banii de unde vin, cine asigură finanțarea? Te întreb pentru că anul trecut a existat o mare tranzacție în care KLG Europe a fost preluat de către un grup chinez.

Cosmin: Da, anul trecut în toamnă grupul KLG Europe a fost preluat de compania Sinotrans, este una dintre cele mai mari companii de logistică și transport din China. Acum, întorcându-ne la banii pentru produsul Simplify, banii provin exclusiv din fondurile proprii ale KLG Europe, deci nu vorbim de fonduri aduse din afară, este un serviciu lansat exclusiv în România și finanțarea provine tot din banii KLG România.

M: Eram curios, dacă tot au preluat KLG Europe, dacă participă cumva și la finanțare sau poate lansează alte noi produse, pentru că cel puțin în cazul livrărilor și comenzilor online, chinezii au o foarte mare experiență. Desigur, nu uităm de Ali express care livrează peste tot în lume.

Cosmin: În momentul de față să zicem că nu există un plan care să impacteze și KLG România, legătura foarte strânsă pe care o avem este faptul că grupul Sinotrans are zilnic un shuttle, transport aerian care aduce marfă printre alții și pentru Ali express în Europa. Marfa este dusă în Belgia și de acolo este mai departe livrată către clienții finali, însă nu există nicio legătură între KLG România și aceast shuttle din China.

M: Am înțeles. Te întrebam pentru că, spre exemplu, știu că există inclusiv o conexiune pe cale ferată între China și Ungaria, până la Budapesta. Ei livrează în Polonia, Ungaria. Eram curios dacă cumva exista vreo șansă să atragem și spre România un punct de legătură directă. Pentru că, desigur, că toate țările din regiune importăm și noi destul de mult din China.

Cosmin: Importăm foarte mult din China. În momentul de față prin serviciul de transport maritim și feroviar pe care îl avem noi, există clienți care folosesc serviciul de cale ferată din China, însă, în continuare cel mai preferat serviciu este tot cel maritim.

M: Am înțeles. Cosmin, dar când vine vorba de Simplify și de comenzile online, unde ați observat voi creșterea cea mai puternică anul acesta, care domenii sau care companii, dacă ne poți da exemple cu care ați lucrat și care au crescut anul acesta?

Cosmin: Noi, neavând un portofoliu foarte mare de clienți în momentul de față, e mai greu să numim punctual niște industrii, însă ce pot să vă zic este că din discuțiile avute cu alți parteneri cu care colaborăm este că industriile care vor avea creșteri și care au deja creșteri în anul 2020 sunt home&deco, industria de bricolaj sau DIY, fashion, auto și jucării. Acestea sunt conform colegilor noștri de la eMAG marketplace, sunt industriile care au avut creșteri și vor avea creșteri în perioada următoare.

M: În cazul KLG, care sunt următoarele planuri în ceea ce privește platforma logistică? Știu că acolo, pe A1, s-a investit destul de mult în extindere.

Cosmin: În momentul de față, pe A1, la km 23 avem un depozit de 50. 000 mp. Probabil în perioada următoare suprafața depozitului va rămâne tot de 50.000, nu vom investi în a adăuga suprafață de depozitare, însă vom investi foarte mult în platforma Simplify. Chiar dacă platforma este pregătită să adauge noi clienți, noi nu ne vom opri aici, vom investi foarte mult în infrastructura Simplify, în depozit, în rafturi, ne uităm să vedem cum putem adăuga soluții de automatizare precum lifturi, benzi, și bineînțeles, poate cea mai importantă investiție va fi în software. Toate sunt prioritățile noastre.

M: Vom avea și la KLG depozit cum vedem la Amazon, cu roboți în depozit?

Cosmin: Pe termen scurt, cu siguranță nu. Poate că după perioada asta de 3-5 ani vom fi și noi acolo, în momentul de față piața de e-fulfillment în România nu este foarte bine dezvoltată și de sine stătătoare. De exemplu, sunt extrem de puține companii care oferă acest serviciu. Din punctul nostru de vedere, este o piață destul de mică dacă e să o comparăm cu volumele tranzacționate în online în acest moment. Dar, cu siguranță e o piață în dezvoltare. După părerea mea, în viitorul apropiat va fi imposibil pentru un magazin online să treacă la nivelul superior, fără să externalizeze serviciile logistice către o platformă de e-fulfillment.

M: Care ar fi potențialul pieței?

Cosmin: Să vă dau niște cifre, e cel mai simplu așa. Ziceam mai devreme că piața în 2019 a fost de 4,3 mld., probabil vom ajunge undeva la 5 în 2020, dar în spatele acestor lucruri stau alte informații importante. Dacă e să ne uităm un pic ce înseamnă 4,3 mld., înseamnă undeva la 12 mil. de euro pe zi sumă tranzacționată în online, și atenție, revin, vorbim de e-tail. Deci, vorbim de produse fizice. O altă cifră care stă în spatele acestui volum în 2019 este o cifră destul de importantă care spune că din totalul populației în România, în 2019 au făcut cel puțin o comandă online 23% din populație, și asta este o cifră care vine în urma unui studiu Eurostat. Această cifră de 23%, o informație importantă, ne situează pe penultimul loc în Uniunea europeană și devansăm doar Bulgaria, care are un procent de 22%. Deci, putem să spunem că suntem cumva pe ultimul loc. Cred că asta spune tot despre potențialul pe care îl are această piață. La nivel urban, în schimb, stăm ceva mai bine, din utilizatorii de Internet undeva la 56%, la nivel urban, fac comenzi cel puțin o dată pe lună.

M: Am înțeles. Deci, potențialul este enorm atât în mediul urban, dar mai ales, în mediul rural și în rândul companiilor care se luptă să lucreze cu acest serviciu de e-fulfillment.

Cosmin: Exact. Pe lângă asta, noi inițial când am plecat la drum cu e-fulfillment, am plecat undeva la finalul anului trecut, când împreună cu colegii mei am luat decizia să facem acest serviciu. Mă rog, în ianuarie am pornit, destul de relaxat cu el. În ianuarie ne-am gândit să facem un branding, să-i dăm un nume diferit față de KLG, ceea ce s-a și întâmplat, dar odată cu pandemia, am început să accelerăm dezvoltarea lui și acum este un serviciu funcțional. Dar, ceea ce voiam să spun este că am realizat că putem să facem mult mai mult de atât și Simplify nu mai este un serviciu de e-fulfillment așa cum l-am gândit inițial, el este de fapt un ecosistem și acest lucru e unic în momentul de față în România. Și de ce îi spunem noi ecosistem? Pentru că având în vedere perspectiva KLG Europe putem să preluăm mult mai mult decât servicii de logistică pentru magazinele online, putem să preluăm tot lanțul logistic, de la momentul aprovizionării de la furnizor, până la livrarea finală la consumatorul final. Și atunci, am elibera, să spun așa foarte mult din timpul alocat de antreprenorii magazinelor online pentru managementul lanțului logistic și le-am oferi mai mult timp să se ocupe cu activități profitabile pentru magazin și activități profitabile pentru dezvoltarea magazinului.

M: Chiar! Sunt și companii care s-au orientat recent către e-commerce și care apelează acum la serviciile dumneavoastră?

Cosmin: Sunt companii care s-au orientat în ultima perioadă către acest serviciu. Sunt și companii destul de mari care în momentul de față livrează în România și nu au un depozit local de e-fulfillment, și atunci, încep să se uite din ce în ce mai mult și caută furnizori cu care să colaboreze pentru acest serviciu și să facă livrările direct din România, tocmai pentru a optimiza acest tip de livrare care pentru unii se ridică la 3-4 zile. Sunt jucători în piață care fac livrările la o zi, maxim două. Ca să optimizeze acest timp, probabil vor fi jucători mari care vor veni în România.

M: Cosmin, noi discutăm și despre problemele cu care se confruntă companiile. În cazul vostru, care sunt acestea, vorbim de infrastructură, de oameni pe care să-i angajați în depozite?

Cosmin: Infrastructura e cea care este, nu are sens să ne plângem de ea, important e să găsim soluții și să depășim această situație, la fel și cu oamenii care lucrează în depozit. E o situație care se perpetuează de foarte mulți ani, și aici tot timpul căutăm soluții. Este, într-adevăr, din ce în ce mai greu. Ajungem, să zicem cu distanța de la care căutăm oameni, care să lucreze în depozit, distanța se duce undeva și spre o 100 de km, față de depozitul pe care îl avem.

M: De unde aduceți cel mai de departe?

Cosmin: Sunt undeva la un areal de până la o 100 de km în jurul depozitului, însă să zicem că asta e o distanță deja greu suportabilă de colegi, pentru că timpul petrecut pe drum, să vii la birou și să te întorci acasă este de o durată destul de mare, se duce undeva la o oră jumătate, două ore dus, la fel și întors. Este destul de complicat să vii la job și să petreci atât de mult timp pe drum.

M: Din acest motiv digitalizarea sau automatizarea este viitorul? Tocmai, ca să avem roboți în depozite?

Cosmin: Și din acest motiv este viitorul, nu cred că se va întâmpla lucrul acesta imediat, cel puțin nu la un centru de e-fulfillment de genul acesta. Poate că vor fi magazine online care vor dori să-și păstreze logistica internalizată și prin tiparul de produs pe care îl au să poată automatiza foarte mult în perioada următoare, dar conceptul de e-fulfillment, în România, cred că va mai dura ceva până vom vedea aceste lucruri. Însă, unde automatizăm noi și optizăm este prin integrările de soft pe care le facem și prin lucrurile care duc în final la un timp cât mai scurt petrecut de oamenii noștri în depozit pentru a pregăti comenzile. Și asta o facem destul de bine și avem un plan continuu de îmbunătățire. Depozitul este un depozit paperless, oamenii nu decid unde să pună marfa, ce să facă cu ea, ci pur și simplu soft-ul decide toate aceste lucruri, din momentul în care marfa intră în depozit, până în momentul în care iese, deciziile sunt externalizate, să zicem, către platforma software.

M: Că tot discutăm despre investiții, cum am putea noi, România atrage mai multe investiții din partea KLG, mai ales având în vedere, că acum compania are și un nou acționariat?

Cosmin: Aici, probabil că ne întoarcem la infrastructură, într-adevăr, este primul lucru și categoric că ne întoarcem din nou la forța de muncă, astea sunt două lucruri care sunt critice în a atrage, în momentul de față, în această industrie, investiții. Fără astfel de soluții, în aceste două zone, e greu de crezut că se pot aduce investiții masive.

M: Am înțeles. Bine, Cosmin, mulțumim tare mult pentru informații. Să sperăm că va crește în continuare și partea de e-commerce, desigur vom avea în continuare și vânzări în retail. Și, mult succes în continuare!

Cosmin: Categoric vom avea vânzări în continuare și în retail, pentru că trebuie să ieșim și din casă, nu trebuie să stăm doar în casă. Mulțumim și noi foarte mult pentru invitație!

M: Mulțumim, Cosmin! Mulțumim și telespectatorilor noștri și vă doresc o zi bună în continuare!

Cealaltă industrie din comerțul online: cum vinzi fără să te preocupi de transport sau depozit

Simplify, un serviciu local nou de e-fulfillment

Magazinul se mută, de fapt, în zona de warehouse, depozitare, acolo sunt produsele prezente, listate, iar Simplify vine cu un ecosistem care aduce clienților din zona de ecommerce o soluție integrată. Putem începe cu 50 de comenzi pe zi și garantăm volume până la un nivel de mii de comenzi pe zi. Îi trebuie un calculator, îi trebuie voință, putere de muncă să se focuseze pe business-ul lui. – Răzvan Marinescu, Managing Director Simplify

Există un algoritm care conduce circuitul de picking pentru articolele similare, deci dacă avem 5 comenzi cu același articol sau cu articole apropiate, vor fi grupate cu același assignment, același circuit de picking, astfel încât să ducem într-o zonă de optimizare și să avem și flux rapid. Rezultatul fiind livrarea într-un timp scurt.

Innoship se ocupă de partea de optimizare a last mile-ului, a unei interfețe cu tot ce înseamnă zona de curierat din România, care acum se dezvoltă și regional. Astfel încât, la fiecare comandă pe care o plasăm prin intermediul portalului, avem deja interfața făcută între zona noastră de software și soluția lor de software. Sistemul identifică cea mai bună soluție, plecând de la un criteriu care este definit de clientul nostru. 75% din decizia de cumpărare este prețul, 25% este nivelul de calitate. Și atunci el identifică, de exemplu, dorim să lucrăm cu 10 curieri în piața din România, identifică din cei 10, cel mai bun preț pentru acea comandă, destinație și identifică și nivelul de performanță al acelui curier, în acea zonă. Clienții noștri își aleg cu ce curier doresc să lucreze, contractează acele servicii. Noi, acele contracte le uploadăm în soluția noastră software și pe baza acelor costuri, alegem dinamic cea mai bună variantă, preț – calitate. Varianta 2, în care clienții noștri doresc să apeleze la buying power-ul Simplify, pentru a contracta servicii de curierat: atunci, noi le dăm oferta care este una dinamică, cu cele mai bune soluții luate din piață și mergem către ei cu acea soluție integrată. Sunt mulți clienți la început de drum care au nevoie de așa ceva. – Răzvan Marinescu, Managing Director Simplify

Dacă un antreprenor mic vrea să apeleze la serviciile dvs. și el are, să zicem, o comandă venită în portul Constanța de 10.000 de articole, ce trebuie să facă el în condițiile în care el și-a făcut comanda de undeva din China, care sunt pașii? – Reporter Playtech

Eu aș merge mai devreme, aș zice să ne contacteze din momentul în care vrea să își aducă marfa din China, pentru că noi putem facem transferul de grupaj în regim maritim, avem și acest produs, putem asigura partea de servicii vamale dacă are nevoie, întregul flux. Partea de preluare a comenzii de la furnizor, eventual controlul calității pentru că este specific, pentru tot ceea ce înseamnă produse din China. Mai apoi, transferul pe containere, partea de servicii vamale, recepție, alocare marfă și așa mai departe. – Carmen Vasilescu, Director Logistică Simplify Oriunde pe glob avem soluții care țin de zona de air freight, ocean freight, de zona de transport rutier, identificăm cele mai bune soluții să aducem marfa în depozit, pregătim comenzile, ne ocupăm de ceea ce înseamnă last mile delivery într-un mod optim. Marele nostru avantaj este faptul că Simplify nu este un start-up de sine stătător, în spatele Simplify este KLG Europe, fiind o prezență puternică pe piața din România. Avem o afacere în jur de 45 mil. euro pe an, know how suficient, nu învățăm acum ce reprezintă zona de ecommerce. Ne adresăm și start-up-urilor de pe piața locală sau regională, companii internaționale care hotărăsc să penetreze piața din România și au nevoie de o soluție. – Răzvan Marinescu, Managing Director Simplify

Marfa sosește de la furnizor și vine într-o zonă de staționare, pentru diverse activități preliminare recepției, poate fi nevoie de activitate de etichetare, de împachetare specială, în funcție de nevoia clientului. Fiind vorba de mai mulți clienți, se face un split, o asociere cu documentele pe care le avem în sistem, totul se face în programul de gestiune. Odată recepționată, marfa vine asignată pe una dintre locații. Marfa este dusă în locații și este gata pentru a fi pusă în comenzile clienților. – Andreea Manolache, Project Manager Simplify

Acest lucru face diferența la un comerciant de ecommerce, care are foarte multe articole în portofoliu. Recepția este delicată, fiecare articol trebuie tratat în complexitatea lui și să faci o assignare corectă a articolului în locație. – Carmen Vasilescu , Director Logistică Simplify

Identificarea, articolul să fie asociat cu o poză, să fie accesată informația din sistem, astfel încât, acolo unde nu poți identifica foarte ușor produsul, să te duci la sistem să vizualizezi o poză, și ulterior să faci o recepție.

Când te organizezi intern, când reușești să începi într-un garaj, să-ți închiriezi un mic depozit în zona de e-fulfillment să pregătești comenzile, ai o reală problemă în momentul în care începi cu 150 de comenzi pe zi și ajungi în zona de 400 -500, îți trebuie oameni mai mulți, spațiu mai mare și nu găsești soluțiile. Nu e un produs, azi ne-am întâlnit, am bătut palma, de mâine începem, ci e un leap of faith. De multe ori când discuți cu un antreprenor la început de drum observi că e o lipsă de încredere. Discutam acum câteva luni cu un partener de-al nostru din Olanda și spunea, el a lucrat 10 ani în România, și spunea, știi care-i diferența cea mai mare dintre poporul vostru și al nostru? Noi, în Olanda, plecăm de la premisa că avem încredere într-un om pe care l-am cunoscut astăzi, până demonstrează contrariul. Voi, în România, plecați de la premisa de neîncredere, omul trebuie să-ți câștige încrederea. Antreprenorii la început de drum cred că pot face totul singuri și mai bine, nu au încredere pentru că dai o componentă din mână a afacerii tale, i-o dai antreprenorului. – Răzvan Marinescu, Managing Director Simplify

A consumat lumea mai multă hârtie igienică în pandemie sau e doar un mit? – Reporter Playtech

Bună întrebare! Întâmplarea face ca în portofoliul KLG să existe clienți cu genul acesta de produse, au fost volume foarte mari de hârtie igienică și îți mai dau un exemplu, unul dintre cei mai mari din România pe zona de electrocasnice, discutând despre previziunile de afaceri, spunea ”Dacă aș fi avut 100 de camioane cu aparate de bărbierit și de ras, pe toate le-aș fi vândut. Lumea stând acasă, frizeriile fiind închise, a fost bătălie pe zona de acestor aparate. Bineînțeles că situația de atunci, a lockdown-ului a generat o nevoie specifică în anumite zone de produse, dar da, hârtia igienică a fost un produs premium în vremea aceea. – Răzvan Marinescu, Managing Director Simplify

E-fulfillment, ce este și cum te poate ajuta să îți scalezi afacerea

Afacerile magazinelor online de succes au toate un lucru în comun: serviciile extraordinare de e-fulfillment.

Indiferent de tipul de afacere, visul oricărui antreprenor este să realizeze scalarea business-ului deținut și de ce nu, chiar internaționalizarea acestuia. Iar, când ne referim la un magazin online, această sarcină este una și mai dificilă și necesită eforturi considerabile, pe mai multe planuri.

Scalarea și internaționalizarea pot fi cel mai ușor obținute prin utilizarea unui serviciu de e-fulfillment, acesta te ajută să eficientizezi toate procesele legate de afacerea ta online și automat, să vinzi mai mult, mai repede.

Dar ce este, de fapt, e-fulfillment?

Procesul de e-fulfillment cuprinde mai multe lucruri: aranjarea produselor pe rafturile centrului de depozitare, alegerea și ambalarea comenzilor, timpii și metodele de expediere alese, iar toate acestea fac parte din operațiunile logistice.

Extinderea unei afaceri în online este unul dintre obiectivele principale ale oricărui antreprenor, iar acest lucru devine posibil atunci când procesele logistice și de transport sunt mutate către un singur furnizor, capabil să gestioneze tot ecosistemul operațiunilor de logistică. Astfel, datorită integrării tuturor serviciilor, acel business e-commerce beneficiază de transport, depozitare, ambalare produse, logistica retururilor, dar și de flexibilitate prin integrarea și optimizarea serviciilor de curierat printr-un singur furnizor.

Așadar, serviciul e-fulfillment presupune mai mult decât procedura de picking și ambalarea comenzilor, iar atunci când beneficiezi de o platformă integrată a celor mai buni furnizori de servicii e-commerce, afacerea magazinului tău online va funcționa perfect.

Mai jos, îți enumerăm cele mai importante beneficii ale externalizării serviciului de e-fulfillment prin Simplify:

Câștigi timp pentru business-ul tău

Suntem siguri că oricine poate spune cu mâna pe inima că motivul pentru care a deschis un magazin online, nu a fost acela de a-și petrece timpul împachetând cutii.

Prin urmare, chiar dacă ai asemenea skill-uri și îți place să o faci cu orice ocazie, nu asta presupune să deții un asemenea business.

Externalizarea logisticii magazinului tău online îți poate salva timp prețios, pentru ca tu să te ocupi de activitățile care sunt relevante pentru tine: vânzări, marketing, dezvoltare, etc.

2. Acces facil la multiple marketplace-uri

Visul oricărui antreprenor este să ajungă cât mai departe, pe cât mai multe piețe, cât mai rapid posibil. Dacă externalizezi serviciul de e-fulfillment, ai acces la parteneriate care te pot avansa cu ușurință pe multiple marketplace-uri, astfel poți să profiți de costurile optimizate cu curierii și rețeaua lor de distribuție.

Așteptările clienților sunt deja mari și pe măsură ce piața de comerț electronic se extinde, acestea vor fi și mai mari. În această industrie, în care totul se mișcă rapid, ca și antreprenor, nu ar trebui să te mulțumești doar cu servicii ok, ci cu o funcționare perfectă a lor.

Externalizează-ți logistica magazinului tău online și vei rămâne mai mult decât competitiv și eficient.

3. Plătești doar spațiul pe care îl ocupi.

Este cât se poate de simplu: costurile fixe se transformă în costuri variabile.

Poate pentru moment ți se pare că e mult mai ieftin dacă te ocupi tu de această parte, dar pe măsură ce crești, un serviciu de e-fulfillment te va ajuta să salvezi bani. Imaginează-ți doar costurile lunare, care sunt implicate în momentul în care tu decizi să te ocupi intern de logistica magazinului tău online, indiferent dacă ai 100 sau 1000 de comenzi pe lună: chiria spațiului, utilitățile, oamenii, etc. Dacă apelezi la un serviciu de e-fulfillment, costurile îți apar doar în momentul în care primești o comandă și pentru spațiul pe care îl ocupi. Și în plus, nu rămâi blocat în costuri pe termen lung sau chirii costisitoare, continui să beneficiezi de expertiza noastră și de prețuri speciale pentru ambalare și livrare.

4. Beneficiezi de o tehnologie avansată

Un serviciu bun de e-fulfillment vine la pachet cu o tehnologie care îți ajută business-ul să devină mai eficient. Acest lucru include multiple integrări cu canalele tale de vânzare și alte programe de optimizare a proceselor, precum alegerea curierilor și optimizarea inventarului. Fără îndoială, prin externalizare, depozitarea, organizarea și livrarea produselor tale devin mult mai eficiente. Toată munca depusă pentru recepția, depozitarea și organizarea produselor ne revine nouă. Mai mult, prin alegerea externalizării acestui serviciu, se elimină și riscul multiplelor erori de livrare. Tehnologia de inventariat, procesele automate, metodele simplificate de picking și ambalare și procedurile avansate de recepție și retur, asigură o procesare exactă și eficientă a tuturor comenzilor.

5. O logistică a retururilor eficientă

Logistica, în special, cea a retururilor, reprezintă o mare bătaie de cap.

Ai lucruri mai bune de făcut în loc să te ocupi de generarea etichetelor de retur, urmărirea, procesarea, controlul calității și reintroducerea retururilor în stoc.

Iar cel mai bun partener pentru asta, este un serviciu de e-fulfillment.

6. Cel mai important: Câștigi fericirea clienților tăi

Este binecunoscut faptul că atunci când ai clienți fericiți, aceștia nu numai că aleg să comande din nou, ci te vor recomanda mai departe prietenilor lor. Serviciul de customer service este poate unul dintre cele mai importante beneficii pe care business-ul tău îl poate avea. Dacă alegi să îți externalizezi logistica, vei avea timp să te ocupi de măsurarea satisfacției clienților tăi, vei îmbunătăți timpul de răspuns și soluționare și îți vei optimiza procedurile de claim-uri, astfel vei putea să extinzi magazinul tău online și chiar să îți scalezi afacerea.